Брендирование автопарка в Москве: Slon9.to оклеивает машины рекламной плёнкой
Slon9.to (в поиске нас ещё набирают как Slon9 to) делает рекламную оклейку корпоративных машин в Москве: от одной легковой машины с логотипом на дверях до парка фургонов в едином стиле. Ниже есть цены по рынку, этапы, правила и ответы на вопросы, которые задают перед заказом.
Заявка на расчёт оклейки
Напишите, сколько у вас машин и каких моделей, — этого хватит для первого ориентира по бюджету.
После отправки мы свяжемся с вами по указанному телефону, уточним модели машин и задачу и предложим следующий шаг. Если удобнее голосом, позвоните: +7 (495) 952-06-38. Или напишите нам в Telegram и сразу пришлите фото машин.
Если в двух словах
- Slon9.to наносит на машины компании логотип, контакты и фирменную графику: виниловой плёнкой с печатью или вырезанными из цветной плёнки буквами.
- Это нужно тем, у кого машины каждый день ездят по Москве или стоят у клиентов: доставке, выездным мастерам, стройке, торговле, сервисным службам.
- Ориентир по рынку: частичная оклейка легковой машины стоит от 8 000 руб., фургона или ГАЗели — от 12 000 руб. Цены примерные, точную сумму назовём после заявки.
- Макет и печать обычно занимают одну-две недели, монтаж одной машины — от нескольких часов до рабочего дня.
- Что делать дальше: пришлите список машин и логотип через форму выше или позвоните, и мы посчитаем ваш парк.
Сколько стоит брендирование автопарка в Москве
По рынку Москвы частичная оклейка легкового автомобиля стоит от 8 000 руб., фургона от 12 000 руб., полная оклейка ГАЗели от 27 500 руб. Итог определяют площадь покрытия, плёнка и то, есть ли у вас готовый макет.
| Позиция | Что обычно сюда входит | Цена |
|---|---|---|
| Легковой автомобиль, частичное брендирование | логотип и контакты на дверях, надпись на крышке багажника | от 8 000 руб. |
| Фургон или ГАЗель, частичное брендирование | графика на бортах и задних дверях, контакты на кабине | от 12 000 руб. |
| ГАЗель, полная оклейка кузова | плёнка с печатью на всех окрашенных панелях | от 27 500 руб. |
| Грузовик | борта будки или полуприцепа, двери кабины | от 16 500 руб. |
| Автобус | борта до линии окон и задняя часть | от 50 000 руб. |
| Дизайн-макет с нуля | графика и раскладка на одну модель кузова | от 9 000 руб. |
Цены примерные: это среднее по прайсам московских компаний, которые занимаются брендированием транспорта. Стоимость всегда считается индивидуально под каждый кузов и парк, точную сумму называем после заявки. Сведения актуальны на октябрь 2026 года.
Прикиньте бюджет на свой парк
Почему две похожие машины стоят по-разному
Прайс считают от площади, но на практике цену двигают ещё три вещи. Первая — форма кузова: гладкий борт цельнометаллического фургона клеится быстро, а рёбра, ниши и заклёпки требуют литой плёнки и заметно больше времени монтажника.
Вторая — состояние машины. Старую плёнку нужно снять и отмыть клей, сколы закрыть до оклейки. Третья — макет: адаптировать готовый фирменный стиль под кузов дешевле, чем придумывать графику с нуля.
Парк из одинаковых машин выгоднее разношёрстного. Макет делают один раз на модель, печатают одной партией, монтажники работают по одной схеме. Пять одинаковых ГАЗелей и пять разных машин с той же площадью оклейки дают разные сметы.
На чём не стоит экономить
На наш взгляд, урезать бюджет разумно за счёт площади, а не за счёт плёнки. Логотип и телефон на хорошей плёнке проработают дольше и в итоге обойдутся дешевле, чем полная оклейка самой дешёвой плёнкой, которая через год начнёт трескаться на изгибах.
Пример расчёта. Компания хочет частично оклеить пять ГАЗелей и заказывает макет с нуля. По средним ценам рынка: 5 × 12 000 + 9 000, то есть от 69 000 руб. Это ориентир для бюджета, а не смета. Цена примерная, точную стоимость Slon9.to посчитает индивидуально, когда увидит модели и макет.
Что входит в оклейку у Slon9.to и что считают отдельно
В цену брендирования обычно входят адаптация макета под конкретный кузов, печать, ламинация, резка и монтаж. Отдельно чаще всего считают дизайн с нуля, снятие старой плёнки и подготовку проблемного кузова.
Что обычно входит
- Раскладка макета по чертежу или фотографиям кузова: где пройдут стыки панелей, ручки, молдинги.
- Широкоформатная печать на плёнке и ламинация, то есть прозрачный защитный слой от царапин и солнца.
- Плоттерная резка: буквы и логотип из цветной плёнки без печати, если так задумано.
- Обезжиривание, монтаж, заворот кромок, прорезка ручек и замков.
Что чаще всего оплачивается отдельно
- разработка графики с нуля, если фирменного стиля нет;
- снятие старой плёнки и очистка клея;
- мойка сильно загрязнённой машины перед монтажом;
- перфорированная плёнка на заднее стекло;
- выезд монтажников на вашу площадку.
Точный состав работ по вашему заказу уточним после заявки, чтобы в итоговой сумме не было сюрпризов.
Хотите цифру по своим машинам, а не по рынку? Пришлите модели и количество, посчитаем.
Запросить расчётКому нужна оклейка машин: шесть типичных ситуаций
Брендирование окупается там, где машины много ездят по городу или подолгу стоят на виду у клиентов. Ниже типичные ситуации и что в каждой стоит сделать в первую очередь.
- Курьерская служба или доставка
- Машин много, и они одинаковые. Главное здесь — единый макет и запас напечатанных элементов: дверь после мелкого ДТП меняют за час, а не ждут новую печать.
- Выездные мастера: сантехника, электрика, клининг, монтаж окон
- Машина стоит у подъезда клиента час и больше. На борт выносят, что вы делаете, и крупный телефон. Сосед, увидевший фургон, позвонит именно по этому номеру.
- Стройка и коммерческий транспорт с объектов
- Кузова пачкаются быстрее всего. Контакты ставят выше колёсных арок, а светлый фон выбирают осторожно: грязь на нём заметнее.
- Парк растёт по одной-две машины
- Сохраните исходники макета и запишите марку и номер цвета плёнки. Иначе через год новая машина окажется чуть другого оттенка, и рядом на стоянке это видно сразу.
- Ребрендинг
- Сначала снимают старое оформление и оценивают краску под ним. Если плёнке много лет, демонтаж может занять больше времени, чем новая оклейка.
- Машины в лизинге или аренде
- Собственник по документам — лизинговая компания или арендодатель. Проверьте договор: на оклейку обычно нужно их согласие.
Узнали свою ситуацию? Опишите её в комментарии к заявке, с неё и начнём разговор.
Описать задачуКакая плёнка подходит для корпоративного транспорта
Для плоских бортов фургона хватает полимерной каландрированной плёнки, для кузова с рёбрами, нишами и заклёпками нужна литая. Срок службы и цена растут в том же порядке.
| Плёнка | Где уместна | Срок на улице | Особенности |
|---|---|---|---|
| Мономерная каландрированная | плоские поверхности, короткие кампании | около 2–3 лет | дешёвая, со временем даёт усадку, на изгибах отходит |
| Полимерная каландрированная | борта фургонов, двери, небольшие изгибы | около 3–5 лет | основной выбор для корпоративного парка |
| Литая | рёбра, ниши, заклёпки, полная оклейка | от 5 лет | тонкая, тянется и не стремится вернуть форму; самая дорогая |
| Перфорированная | заднее стекло | около 1–2 лет | снаружи видно изображение, изнутри улицу |
Ламинация: зачем платить за прозрачный слой
Печать без защиты выгорает и истирается: щётки на мойке, ветки во дворах, реагенты зимой. Ламинат принимает это на себя. Для машин, которые будут работать дольше года, мы бы ламинацию из сметы не убирали.
Тут есть нюанс. После печати плёнку не ламинируют сразу: растворителю из чернил нужно выйти, обычно на это уходят сутки или больше. Поэтому печать и монтаж редко укладываются в один день.
Перфоплёнка на заднем стекле
Это плёнка с мелкими отверстиями. Снаружи видна картинка, изнутри улица, хотя и темнее обычного. В дождь капли забивают отверстия, и обзор назад падает. Поэтому её ставят, только если у машины есть два наружных зеркала заднего вида.
Совет. Если в парке есть цельнометаллические фургоны с рёбрами на крыше и бортах, не экономьте на плёнке именно там. Полимерная на рёбрах держится хуже литой, и первыми отходят как раз самые заметные места.
Как Slon9.to ведёт проект: от вводных до выдачи машин
Проект проходит шесть шагов, и самый непредсказуемый по времени — согласование макета. Сама оклейка одной машины обычно занимает от нескольких часов до рабочего дня.
- Заявка и вводныев день обращения
Вы присылаете модели, количество машин и логотип.
Вы получаете: предварительный ориентир по бюджету.
- Осмотр и фото кузовов1–2 дня
Смотрим состояние краски, старые наклейки, сколы; снимаем размеры зон.
Вы получаете: список машин с зонами оклейки и окончательный состав работ.
- Макетобычно 2–5 рабочих дней плюс правки
Графику раскладывают на каждую модель отдельно: у ГАЗели и Ларгуса разные двери и разные стыки.
Вы получаете: изображения машин с нескольких сторон для согласования.
- Печать и ламинация1–3 дня
Напечатанная плёнка отлёживается, затем её ламинируют и режут.
Вы получаете: готовые к монтажу панели.
- Монтажот 3–4 часов до дня на машину
Только в тёплом помещении: мойка, обезжиривание, оклейка, заворот кромок.
Вы получаете: оклеенную машину.
- Выдержка и выдачаоколо суток
Клей набирает прочность, кромки проверяют ещё раз.
Вы получаете: машину и памятку по уходу.
Сроки ориентировочные; график для вашего парка назовём после заявки. Если машины не могут простаивать все сразу, их клеят партиями: пока одна в боксе, остальные работают.
Первый шаг из этого списка занимает пять минут: заполнить форму или позвонить.
Начать с заявкиЧто подготовить до заявки
Чем точнее вводные, тем точнее первый расчёт. Достаточно списка машин, фотографий и логотипа в векторе, остальное уточним сами.
- Список машин: марка, модель, год, тип кузова (цельнометаллический, бортовой, с будкой).
- Фото каждой модели с четырёх сторон при дневном свете.
- Логотип в векторе: AI, EPS, SVG или PDF с кривыми.
- Брендбук, а если его нет, хотя бы фирменные цвета и шрифты.
- Тексты для бортов: одна-две главные услуги, телефон, сайт.
- Сколько машин и когда каждая может встать на день.
- Какие детали перекрашивали и был ли кузовной ремонт за последний год.
- Согласие собственника, если машины в лизинге или аренде.
Если чего-то нет, не страшно. Фото можно сделать при осмотре, тексты обсудить на этапе макета. А вот список моделей нужен с самого начала: от него зависит почти вся смета.
Нужно ли разрешение и что можно клеить на машину по закону?
Отдельного разрешения ГИБДД или администрации на рекламу на корпоративной машине не нужно. Нужно соблюдать ограничения: не закрывать обзор и световые приборы, не копировать окраску спецслужб и не превращать машину в передвижной рекламный щит.
Основной документ — статья 20 Федерального закона от 13.03.2006 № 38-ФЗ «О рекламе». Рекламу на транспорте размещают по договору с собственником машины или с тем, кому он передал такое право. По разъяснениям антимонопольной службы, название и логотип владельца на его собственном транспорте обычно считаются обозначением принадлежности, а не рекламой.
Та же статья запрещает использовать машины исключительно или преимущественно как передвижные рекламные конструкции, в том числе переоборудовать для этого кузов. Нельзя размещать рекламу на машинах оперативных служб с цветографическими схемами, на машинах федеральной почтовой связи с её опознавательными знаками и на транспорте для опасных грузов.
Цветографические схемы полиции, скорой помощи, пожарных закреплены в ГОСТ Р 50574-2019. Сине-белые полосы по борту и крупная надпись над ними — плохая идея, даже если так выглядит ваш фирменный стиль.
| Зона | Можно ли | Условие |
|---|---|---|
| Двери, крылья, капот, крышка багажника | да | номерной знак и фары остаются открытыми |
| Борта и задние двери фургона | да | стоп-сигналы и световозвращатели не закрыты |
| Крыша | да | видна с эстакад и из окон, с тротуара почти нет |
| Заднее стекло и задние боковые | да, перфоплёнкой | у машины два наружных зеркала заднего вида |
| Ветровое и передние боковые стёкла | нет | светопропускание не ниже 70% по техническому регламенту ТР ТС 018/2011 |
Важно. Если плёнка меняет основной цвет кузова, указанный в регистрационных документах, изменение нужно внести в регистрационные данные через Госавтоинспекцию. Брендирование поверх заводского цвета обычно цвет не меняет, полная оклейка в другой цвет — меняет. Порядок лучше уточнить в регистрационном подразделении заранее, до монтажа.
Сомневаетесь, можно ли так оформить вашу машину? Пришлите эскиз, проверим до печати.
Отправить эскизОшибки, из-за которых оклейка не работает или быстро портится
Большинство проблем закладывают ещё на этапе макета и выбора плёнки, а не при монтаже. Вот что встречается чаще всего.
- Телефон мелким шрифтом. Машину в потоке видят несколько секунд и с расстояния. Мы бы делали цифры на борту фургона высотой не меньше 8–10 см.
- Всё о компании на одном борту. Список из пятнадцати услуг читается только на стоянке. Хватит названия, одной-двух главных услуг и способа связи.
- Буквы на ручках и стыках. Текст, разрезанный дверной щелью, превращается в ребус.
- Дешёвая плёнка на сложный кузов. Через сезон она отходит на рёбрах и трескается, а снимать её потом дольше, вместе с клеем.
- Оклейка сразу после покраски. Свежая краска ещё отдаёт растворитель. Плёнка на ней может пузыриться, а при снятии забрать краску с собой. Сколько ждать, подскажет кузовщик, который красил деталь.
- Каждую машину у нового подрядчика. Разная плёнка и печать дают разные оттенки фирменного цвета.
- Не забрали исходники. Через два года нужно перепечатать одну дверь, а файла нет, и макет делают заново.
Плёнка, покраска или магниты: что выбрать для парка
Для большинства парков разумный выбор — плёнка: она дешевле покраски, снимается без следов на заводской краске и меняется при ребрендинге. Магниты подходят для временных акций, покраска — для машин, стиль которых меняться не будет.
| Способ | Плюсы | Минусы | Кому подходит |
|---|---|---|---|
| Плёнка с печатью | любая графика и цвета, снимается | дороже резки, срок ограничен плёнкой | основному парку |
| Буквы из цветной плёнки (плоттерная резка) | недорого, долговечно, легко заменить | только простые формы и сплошные цвета | логотип и контакты на легковых машинах |
| Покраска или аэрография | держится годами | дорого, не снимается, при смене цвета нужны регистрационные действия, мешает перепродаже | редким машинам с неизменным стилем |
| Магнитные наклейки | ставятся и снимаются за минуту | только на сталь, могут сорваться на скорости или пропасть со стоянки, под ними копится грязь | акциям и личным машинам сотрудников |
| Без брендирования | никаких затрат | машина не работает как реклама, клиенту у подъезда сложнее понять, что приехал ваш мастер | машинам, которые почти не бывают в городе |
Полная оклейка нужна не всем. Если машины ездят по районам, где вас и так знают, логотипа и телефона на дверях хватит. Полную оклейку мы бы советовали тем, для кого машина — главный рекламный носитель: доставке, фудтракам, компаниям с яркой узнаваемой графикой.
Отдельно про магниты. Они хороши для машины сотрудника, который ездит на ней и по работе, и в выходные. Но держать на магнитах парк, который весь день в городе, значит регулярно докупать пропавшие и отмывать грязь из-под них.
Не уверены, что разумнее для ваших машин: печать или резка? Опишите задачу, подскажем.
Получить советБрендирование машин в Москве: реагенты, пробки и тёплый бокс
В Москве оклейку чаще всего губят не солнце и не жара, а зима: реагенты, щётки моек и перепады температуры. Отсюда три правила: ламинация, аккуратные кромки и монтаж только в тёплом помещении.
Противогололёдные реагенты на московских дорогах вместе с песком работают как абразив. Сильнее всего страдают нижние кромки дверей и пороги: туда летит смесь соли и грязи. Поэтому контакты и мелкий текст размещают выше линии колёсных арок, а кромки плёнки внизу заворачивают за край панели.
С ноября по март клеить на улице или в холодном гараже нельзя. Производители плёнок указывают для монтажа температуру не ниже +10…+15 °C, а кузов, заехавший с мороза, должен прогреться несколько часов. Зимний монтаж в Москве — нормальная практика, просто машина проводит в боксе больше времени.
Пробки влияют на макет. На МКАД, ТТК и вылетных магистралях машину подолгу видят сзади, а сбоку только мельком из соседнего ряда. Задние двери фургона, на наш взгляд, самая недооценённая рекламная площадь в городе: там стоит повторить название и телефон.
И ещё одна местная деталь. Если машины ночуют на открытой стоянке во дворе, а не в гараже, плёнку берут с запасом по сроку службы: летнее солнце, ветки и мелкие удары дверьми соседей сокращают её жизнь.
Типичная история. Фургон оклеили в октябре, а в декабре по нижнему краю двери пошла бахрома. Плёнку не завернули за кромку, и реагенты с мойками за два месяца подняли край. Переклеить полосу недорого, но проще сразу заложить заворот кромок в монтаж.
Как выбрать подрядчика в Москве и что записать в договор
Смотрите на три вещи: где клеят, какую плёнку ставят и что обещают письменно. Устные обещания при споре ничего не стоят.
- Есть тёплое помещение для монтажа, а не открытая площадка.
- В смете названы производитель и серия плёнки и ламината, а не «качественная плёнка».
- Показаны работы на таких же кузовах, как у вас: фургон с рёбрами и седан требуют разных навыков.
- Макет согласуется по изображениям каждой модели с нескольких сторон.
- В договоре прописаны сроки по этапам и порядок приёмки.
- Гарантийные условия описаны письменно: что считается гарантийным случаем (отслоение, пузыри), а что нет (механические повреждения, мойка струёй вплотную).
- Исходники макета передаются вам после оплаты.
- Понятно, кто и за чей счёт снимает старую плёнку.
Задайте нам любой вопрос из этого списка: по телефону или в комментарии к заявке.
Задать вопросУход за оклейкой и снятие плёнки
Оклеенную машину моют как обычную, с тремя оговорками: первую неделю не мыть, струю высокого давления держать подальше от кромок, абразивную полировку не использовать.
- Первые 5–7 дней после монтажа машину лучше не мыть: клей ещё набирает прочность.
- На бесконтактной мойке держите струю под углом и не ближе 30 см от края плёнки.
- Автоматические мойки со щётками сокращают жизнь ламината; если есть выбор, обходите их.
- Птичий помёт, смолу и налёт реагентов смывают сразу и без растворителей.
- Полироли и воски с абразивом на плёнку не наносят.
Как снимают плёнку
Плёнку прогревают феном и снимают под острым углом, остатки клея убирают очистителем. Качественная плёнка, снятая в пределах срока службы, обычно уходит с заводской краски без следов. С перекрашенными деталями риск выше: плёнка может забрать с собой слабо державшуюся краску.
Если плёнку передержали на годы сверх срока, она становится хрупкой и снимается мелкими кусками. Такой демонтаж занимает часы, поэтому старую оклейку выгоднее менять вовремя.
Что спрашивают у Slon9.to перед заказом
Здесь вопросы, которые не вошли в разделы выше. Если вашего нет, задайте его в комментарии к заявке.
Деньги и сроки
Можно оклеить не весь парк сразу, а по частям?
Да, так делают часто. Макет согласуют один раз на весь парк, а машины клеят партиями, когда они могут встать на день. Главное — печатать одну модель из одной партии плёнки, чтобы оттенки совпали.
Сколько машина простоит без работы?
Обычно от нескольких часов до двух дней. Легковая машина с логотипом на дверях освобождается в тот же день, фургон с полной оклейкой — на следующий, после выдержки в тёплом боксе. Зимой срок может вырасти из-за прогрева кузова.
Будет ли дешевле, если машин много?
На рынке цена за машину в парке обычно ниже, чем за одну: макет делается один раз, печать идёт одной партией. Насколько ниже, зависит от числа одинаковых моделей, поэтому считаем после заявки.
Что делать, если оклеенную машину помяли в ДТП?
Перепечатать и переклеить только повреждённый элемент. Для этого нужен исходный файл макета и данные о плёнке, поэтому их стоит хранить. После кузовного ремонта деталь клеят, когда краска полностью высохнет.
Плёнка и машина
Испортит ли плёнка заводскую краску?
Нет, если плёнка качественная и снята в пределах срока службы. Под ней краска, наоборот, защищена от мелких царапин и выгорания. Риск есть у перекрашенных деталей, где краска держится слабо.
Можно ли клеить зимой?
Можно, но только в тёплом помещении. Машину заранее заводят в бокс, чтобы кузов прогрелся, а после монтажа выдерживают там же. На морозе клей не схватится как надо.
Подойдёт ли оклейка для будки или тента?
Для жёсткой будки да, это одна из самых удобных поверхностей. На тент плёнку обычно не клеят, а печатают изображение на самом тентовом материале. Это отдельная услуга, её обсуждают в каждом случае отдельно.
Можно ли разместить на машине QR-код?
Можно, если поставить его на ровную панель и сделать крупным. На изгибах и низко над землёй камера его не считает. И проверьте, что ссылка ведёт на страницу, удобную с телефона.
Документы, правила и название
Нужно ли разрешение ГИБДД на рекламу на машине?
Нет, отдельного разрешения не требуется. Нужно соблюдать статью 20 закона «О рекламе» и требования к обзору с места водителя: не клеить на ветровое и передние боковые стёкла, не закрывать фары и номера. Если плёнка меняет цвет кузова, это вопрос регистрационных данных, а не рекламы.
Машина в лизинге — можно её оклеить?
Обычно можно, но с согласия лизинговой компании: по документам собственник она. Посмотрите договор лизинга, там часто есть пункт о внешнем виде и доработках машины.
Можно ли оклеить личную машину сотрудника?
Да, по договору с владельцем машины, как того требует закон о рекламе. Пропишите, кто платит за оклейку и снятие и что будет, если сотрудник уволится. Для таких случаев часто выбирают буквы из плёнки или магниты: их проще убрать.
Slon9to и Slon9.to — одна и та же компания?
Да. Название часто набирают без точки, как Slon9to или Slon9 to, но телефон, почта и сайт одни и те же. Все контакты есть в конце страницы.
Самое важное одним списком
- Разрешение на рекламную оклейку не нужно, но она не должна закрывать обзор, фары и номера и копировать окраску спецслужб.
- По рынку Москвы частичная оклейка легковой машины стоит от 8 000 руб., фургона от 12 000 руб.; цены примерные, точную сумму называем после заявки.
- Для плоских бортов хватает полимерной плёнки, для рёбер и заклёпок нужна литая; ламинация продлевает жизнь печати.
- Главный враг оклейки в Москве — зима: монтаж только в тёплом боксе, кромки внизу заворачивают.
- Крупные телефон и название на задних дверях работают в пробках лучше длинного списка услуг.
- Храните исходники макета и данные о плёнке: пригодятся при ремонте и расширении парка.
- Для расчёта от Slon9.to хватит моделей машин, их количества и логотипа.
Всё, что нужно для первого расчёта, у вас уже есть. Осталось отправить.
Перейти к заявкеКонтакты для заказа оклейки в Москве
Работаем с заказчиками из Москвы. Быстрее всего позвонить или написать в Telegram и сразу приложить фото машин: разговор станет предметным с первой минуты.
- Телефон
- +7 (495) 952-06-38
- Почта
- Slon9@slon9tookleyka.ru
- Мессенджер
- Telegram
- Соцсеть
- ВКонтакте
- Регион
- Москва
В переписке нас нередко называют Slon9to, без точки. Это мы и есть, так что путаницы не будет.
↑ к меню разделов